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作者： 来源： 湖北日报 日期: 2016-08-08

        本月，，，，，《湖北省航空产业发展规划》出台一周年。。。。。。。日前记者探访发现，，，，，一年来，，，，，武汉市抢抓机遇、拓路蓝天，，，，，通航产业发展迅速：

       看通航机场。。。。。。，，武汉先期规划的4座通航机场已相继启动筹建工作，，，，，其中武汉经济技术开发区（汉南区）机场进展最快，，，，，即将动建；；；；；；

       看航空产业，，，，，武汉已有航空类工业企业16家，，，，，航空运营服务企业3家，，，，，2015年航空工业总产出52.97亿元，，，，，完成工业增加值15.22亿元，，，，，实现利税1.46亿元；；；；；；

       看技术创新，，，，，易瓦特是全国第一家民用工业级无人机专利数量过100项企业；；；；；；华伍航空研发的“华科一号”、“华科二号”推动我省高端无人机产业“破冰”；；；；；；航达科技是我国规模最大、能力范围最广的飞机附件维修企业之一，，，，，为国产C919大飞机自主研发了上百件零部件……

       看园区建设，，，，，蔡甸区将在后官湖畔打造航空小镇，，，，，成为全国首个以直升机概念为主题的示范型航空小镇；；；；；；武汉经开区通航产业园即将动工，，，，，已与中航工业通飞公司、中船重工701所、湖北蔚蓝航校等知名企业签约入驻，，，，，投资总额超过100亿元。。。。。。。

       放眼全国，，，，，可以发现，，，，，武汉通航产业发展其实已慢人一步，，，，，在中部省份河南和湖南，，，，，“郑州造”、“株洲造”小飞机均已下线，，，，，更不用说原本航空工业实力就相对发达的成都、南昌、西安、上海等地。。。。。。。

       不过，，，，，武汉通航业人士认为，，，，，通航产业的万亿市场要真正爆发还需5到10年，，，，，目前，，，，，全国通航制造供过于求，，，，，大部分通航企业持续亏损，，，，，“武汉起步慢，，，，，反而能站得高、看得远，，，，，避开陷阱与误区。。。。。。。关键是未来10年要合理规划、积极发展，，，，，始终坚持自主研发与人才积累。。。。。。。后发先至，，，，，并非不可能。。。。。。。”

       我省首个航空航天学院下月招生

       “武汉发展通航产业，，，，，一定要将科教优势、人才优势转化为产业优势”，，，，，昨日，，，，，华中科技大学航空航天学院创办人李仁府教授说。。。。。。。

       李教授是国际知名航空航天技术专家，，，，，在美国佐治亚理工学院获博士学位，，，，，旅居美国10余年后返回武汉任教。。。。。。。

       今年他以科技成果转化的方式，，，，，参与创办武汉华伍航空技术有限公司，，，，，研发出系列产品，，，，，开创了我省高端无人机产业先河。。。。。。。

       同时，，，，，他全力帮助华中科技大学创立航空航天研究中心、航空航天系。。。。。。。2015年，，，，，华中科大航空航天学院正式成立，，，，，9月，，，，，将从华中科大入学新生中选拨全日制本科生30名，，，，，就读机械设计制造及自动化专业（飞行器设计与工程方向）。。。。。。。专业课程将参照美国佐治亚理工学院、麻省理工学院等世界一流航空航天院校，，，，，提供国际化教育。。。。。。。

       产业现状

       首座通航机场有望下月开工

       “机场、空域、市场”，，，，，被誉为通航产业发展的“三要素”。。。。。。。

       这其中，，，，，通航机场是支撑通航工业、服务业发展的关键性基础设施。。。。。。。截至2015年底，，，，，全国通航机场超过300座，，，，，我省有4座，，，，，武汉市为零。。。。。。。

       武汉市经信委人士介绍，，，，，通用机场建设投资规模并不大，，，，，建设周期并不长，，，，，但对所在地区的空域环境要求较高，，，，，前期准备和审批工作难度大，，，，，历时往往长达三四年。。。。。。。

       目前，，，，，武汉市先期规划建设的4座通航机场中，，，，，武汉经开区汉南机场即将开工，，，，，蔡甸区正在进行审批要件准备，，，，，东湖新技术开发区、东西湖区正在进行前期论证。。。。。。。

       首座通航机场下月开工

       上周记者造访汉南区，，，，，在该区兴城大道尽头，，，，，一望无际的平整土地已被圈起，，，，，挂上了“武汉经济技术开发区通航及卫星产业园”的招牌。。。。。。。

       园区管理办公室副主任王家茂介绍，，，，，汉南通用航空机场总投资5.5亿元，，，，，占地61.3万平方米。。。。。。。一期占地34.7万平方米，，，，，按民用1B级机场标准规划，，，，，建一条长800米、宽30米的跑道，，，，，停唬唬唬唬；汉突饪扇菽400至500架飞机，，，，，还将建设航站航管楼、气象观测场等，，，，，总建筑面积1.8万平方米。。。。。。。

       目前，，，，，汉南机场已获得军方、民航及地方项目审批，，，，，设计、征地、场平、试桩等工作均已完成，，，，，预计最迟将于下月中旬开工。。。。。。。与机场配套的机场环线道路、市政道路、“两河两带改造”幸福示范段、通航卫星孵化器等项目也将同步启动。。。。。。。

       按照计划，，，，，通航机场将于明年3月基本建成，，，，，经过半年校飞、验收等工作后，，，，，明年10月投用。。。。。。。

       沌口造从“地上跑”转向“天上飞”

       以汉南通用航空机场建设为基础。。。。。。，，武汉开发区还在其周边规划建设23.6平方公里的通航航空及卫星产业园。。。。。。。

       除布局通航、卫星两大产业外，，，，，武汉开发区新能源汽车、智能应急装备制造两大产业也将落户于此，，，，，肩负着“沌口制造”转型升级的重任。。。。。。。

       王家茂介绍，，，，，“十三五”期间园区将重点引进飞机、卫星设备总装及零部件制造、飞行培训、营运维修、展示交易等八大类通航卫星产业。。。。。。。未来8至10年，，，，，园区将吸引飞行器和零部件制造企业8家、航空运营服务企业30家，，，，，航空培训和文化休闲类企业10家，，，，，运营飞机达到200架次。。。。。。。

       到2025年，，，，，该园区将建成国际航联世界飞行者大会常态化会址、中国航空运动产业及中国“星谷”、长江经济带通航产业新典范、区域通航枢纽和武汉公务机基地，，，，，通航、卫星、新能源汽车、智能应急装备等四大支柱产业将实现总产值1000亿元。。。。。。。

       目前已有百亿项目签约入驻

       3日，，，，，武汉经开区十大项目集中签约，，，，，其中，，，，，落户于通航产业园的中航项目引人注目。。。。。。。

       中航通用飞机有限责任公司将投资110亿元在此建设通用航空聚集示范区，，，，，规划用地3100亩（不含机场。。。。。。，，开发周期5至10年，，，，，投资内容包括通航运营与服务、航空文化与旅游、航空商业与休闲三大板块。。。。。。。该项目首期投资18亿元，，，，，用地约500亩，，，，，年内动建。。。。。。。项目建成达产后，，，，，将实现年产值约200亿元，，，，，年税收约20亿元，，，，，带动就业1.5万个。。。。。。。

       王家茂介绍，，，，，目前园区还与中航工业幸？？？？？？毓伞⒅写毓701所、蔚蓝股份、太航星河公司、珠海易航公司、上海金汇通航公司等签订了投资协议，，，，，涉及通用飞机制造及总装、展示、航空人才培训、空中医疗急救、通航运营、直升机研发组装制造等内容。。。。。。。

       蔡甸低空旅游“破冰”

       昨日，，，，，蔡甸区后官湖绿道上风景如画、游人如织，，，，，大家经过“高山流水”驿站时，，，，，都会被路边一架红色贝尔直升机所吸引。。。。。。。

       该飞机的所有者——蔡甸祥云通用航空有公司新闻发言人田金桥称，，，，，将在国庆节正式开通200米低空旅游。。。。。。。目前已规划了3条旅游线路：一是由蔡甸区后官湖和沉湖两个湿地公园；；；；；；二是围绕着汉江、长江流域的两江游；；；；；；三是九真山、宋阳山的观山游，，，，，“未来还将拓展武汉市内低空游，，，，，去到东湖、黄鹤楼等地。。。。。。。”

       蔡甸区通航产业园管委会副主任向彬说，，，，，早在2012年该区就将发展通用航空产业确立为区级战略，，，，，今年以来持续加速。。。。。。。

       目前，，，，，蔡甸南屏通用机场已获得军方建设批复。。。。。。。以该机场为核心，，，，，蔡甸区将打造一座规划占地总面积16125亩的通航产业园，，，，，建设通航机场区、飞行培训区、会展销售区、研发制造区、总部基地区和通航地产区等六大板块。。。。。。。今年，，，，，蔡甸通用航空产业园已被列入省重点项目。。。。。。。

       向彬表示，，，，，在该机场建成前，，，，，蔡甸区将结合自身旅游资源丰富的优势，，，，，以低空旅游为切入点，，，，，率先发展航空服务业，，，，，计划形成“一园多点”分布格局，，，，，分别在该区后官湖、西湖、桃花源、九真山、嵩阳寺、消泗等地开展低空旅游项目。。。。。。。

       未来3年内，，，，，祥云航空还将投资15亿元在后官湖畔打造示范型航空小镇。。。。。。。

       田金桥说，，，，，这并不是传统意义上借发展通用航空名义打造的房地产项目，，，，，而是通过航空相关服务业的布局，，，，，满足人们对使用小型飞机、直升机进行航空观光旅游、社区间通勤飞行、个人娱乐、培训飞行等的现代航空需求与社会航空消费。。。。。。。

       发展路径

       发展航空服务 撬动未来市场

       通航企业普遍亏损

       在中部，，，，，武汉通航产业发展并不算早，，，，，河南郑州、湖南株洲早已利用自身优势，，，，，初步形成通航产业链。。。。。。。

       在郑州上街通航试验区，，，，，已有40家通航企业入驻，，，，，机队规模达60架，，，，，总投资达71.2亿元。。。。。。。首架“郑州造”通用飞机已于2014年底成功下线试飞，，，，，上街机场已完成一期工程改造，，，，，成为目前国内规模最大、条件最好的通用机场之一。。。。。。。

       在株洲航空城，，，，，入驻航空类企业23家，，，，，已初步形成集发动机研制、整机制造、通航运营、配套衍生于一体的航空产业体系，，，，，2015年总产值达100亿元。。。。。。。其中，，，，，由湖南本地企业山河科技自主研发的阿若拉、飞虎无人机、罗特威直升机3款整机已下线。。。。。。。

       但在多位武汉通航界人士看来，，，，，武汉起步晚诚然可惜，，，，，但也避开了国内众多城市发展通航产业的“通病”——即不约而同地将重点放在飞机制造上，，，，，导致市场供过于求，，，，，企业长期亏损。。。。。。。

       据相关媒体报道，，，，，国家民航局曾统计，，，，，2014年，，，，，我国有180余家企业从事通航运营服务，，，，，其中仅48%的企业盈利，，，，，且盈利额都较低。。。。。。。通航制造企业更是“日子难过”，，，，，2014年底，，，，，国内通用航空企业适航在册航空品总数为1798架，，，，，到2015年底为1904架，，，，，仅增长了106架。。。。。。。

       一位业内人士说，，，，，国内通航制造企业多是订单式生产，，，，，有单子才开工，，，，，国内一家央企收购了国外知名直升机品牌，，，，，至今累计销量不足200架。。。。。。。

       万亿市场尚未爆发

       为何企业赚不到钱？？？？？？

       华中科技大学航空航天学院负责人李仁府教授分析原因有三：

       其一，，，，，尽管从2010年起国家就一再表示将推进低空空域改革，，，，，但至今仍未真正放开；；；；；；

       其二，，，，，即便政策放开，，，，，国家还需要布局全空域的导航监控系统，，，，，才能确？？？？？？沼虬踩，，“这相当于要在空中建一张遍布全国的‘高速路网’，，，，，绝非一朝一昔可以完成”；；；；；；

       其三，，，，，航空观念或文化需要长时间的培育。。。。。。。

       王家茂表示，，，，，正是基于这样的考虑，，，，，武汉经开区通航产业园在发展规划上并没有急于上马航空制造业，，，，，未来5年的目标仅是吸引3家制造企业入驻，，，，，“并不是不重视通航制造，，，，，而是时机尚不成熟。。。。。。。”

       先做服务撬动市场

       武汉经开区通航产业园提出，，，，，要以航空体育运动休闲产业为切入点，，，，，率先发展航空服务业，，，，，以撬动未来市场。。。。。。。

       明年10月，，，，，首届国际航联世界飞行者大会将在该园区举行。。。。。。。届时，，，，，将有来自60多个国家的450架飞行器及1000多名运动员参会，，，，，300多家航材及装备生产商参展，，，，，武汉市民可在家门口观看国际性的飞行表演。。。。。。。

       王家茂说，，，，，这场大会类似于美国EAA大会，，，，，是航空爱好者的嘉年华，，，，，可以让更多人接受航空、喜爱航空，，，，，培养航空娱乐消费习惯，，，，，“汉南机场也将成为世界飞行者大会的常态化会址。。。。。。。”

       此外，，，，，该园区还在在产业链上布局通航维修、保养、航油、旅游、租赁、培训、金融保障等诸多服务业态，，，，，并激活航空会展、航空运动、航空休闲娱乐等产业发展。。。。。。。

       一位入驻园区的企业家表示，，，，，从目前市场情况看，，，，，200万元就能买到一架普通的通航飞机，，，，，而培训一个飞行员费用就得60万元，，，，，“通航外延市场要远远大于制造本身”。。。。。。。