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铁道部专家：武汉长江大桥寿命可达150年

一年有8个月专门除锈上漆 坑洼超过3毫米第一时间修复

70名“保姆”精心伺候武汉长江大桥

大桥通车55年 身体结实得像青年 可以“活”到150岁

万里长江第一桥——武汉长江大桥今年55岁，，，，，，，，但身体保养得仍像个青年。。。。。铁道部专家表示，，，，，，，，以武汉长江大桥现在的状态，，，，，，，，寿命可以达到150年，，，，，，，，比当初设计还多50年。。。。。这座长江上年纪最长的大桥为何老而弥坚？？？？？？一群特殊的“保姆”功不可没。。。。。昨天，，，，，，，，记者探访了长江大桥的专职“保姆”——60名养护工和10名技工。。。。。

一年有8个月专门除锈

长江大桥主体是钢结构，，，，，，，，防锈防腐蚀是头等大事。。。。。这项工作由武汉铁路局武汉桥工段长江大桥车间负责，，，，，，，，60名养护工、10名技工是万里长江第一桥的专职“保姆”。。。。。

昨天，，，，，，，，在长江大桥铁路桥面上，，，，，，，，从40多米高钢梁到25米高的桥底，，，，，，，，头戴黄帽的养护工们在紧张作业。。。。。他们一寸一寸地检查桥上钢梁，，，，，，，，发现有锈蚀的地方，，，，，，，，立刻用小铲铲掉铁锈。。。。。铲净旧漆和铁锈后，，，，，，，，他们先刷上两道特制的防锈底漆，，，，，，，，再刷一道中间漆，，，，，，，，最后反复刷两遍面漆。。。。。5道油漆刷下来，，，，，，，，厚度要达到0.19毫米以上。。。。。这项工作，，，，，，，，养护工们每年都要干8个月，，，，，，，，总长1157米的长江大桥钢制桥体每3年就要重新油漆一遍。。。。。

长江大桥车间主任黄伟介绍，，，，，，，，大桥养护主要分钢梁和桥面两部分。。。。。每年4月到11月适合刷油漆，，，，，，，，给钢梁除锈上漆是主要工作。。。。。对桥面钢轨、枕木、扣件的检查每天进行。。。。。每月一次的特殊检查时，，，，，，，，工人们还要坐着吊篮被放到江面上，，，，，，，，检查桥墩是不是有裂缝。。。。。

坑洼超过3毫米第一时间修复

谈起长江大桥为何这么“坚强”，，，，，，，，第一答案是细致的检修与选材。。。。。

铁路桥面养护时，，，，，，，，工人们先是巡查，，，，，，，，然后用道尺一点点测量。。。。。如果发现路面有超过3毫米的凹陷或坑洼，，，，，，，，都要第一时间上报修复。。。。。

修理大桥的材料把关也很严。。。。。大桥车间副主任刘浩然介绍，，，，，，，，铁路桥面枕木通常10多年更换一次。。。。。在1999年更换时，，，，，，，，厂家发来6400根枕木。。。。。工人们一根根的仔细检查，，，，，，，，裂纹大于5毫米的、中间有空洞的、木身有超过5厘米结疤的全部抽出，，，，，，，，最后把200根不合格枕木退回厂家。。。。。

桥底的纵向钢梁，，，，，，，，是长江大桥的“脊梁”，，，，，，，，它们承担了桥身主要重量。。。。。呵护主钢梁，，，，，，，，养护工有个代代相传的绝活：每次更换枕木时，，，，，，，，都会在枕木下铺上一层浸过黄油的羊毛毡，，，，，，，，减少枕木对主梁的磨损，，，，，，，，并减轻车辆通过时对主梁的冲击力。。。。。

每年养护费不到700万元

当年长江大桥建设费约9800万元，，，，，，，，还有大量义务劳动、调拨材料。。。。。现在武汉长江大桥每年养护费用约600到700万元之间，，，，，，，，包括大修费用100万元、日常维修材料费50多万元、工人们工资350万元以及其他费用。。。。。

刘浩然说，，，，，，，，与长江沿线的桥梁相比，，，，，，，，武汉长江大桥的养护费用比较低，，，，，，，，只相当于南京长江大桥养护费用的三分之一到四分之一